TSS Diesel TDP 400 6LTE (Steyr Technology)

Технологические возможности производственного комплекса ГК ТСС позволяют серийно выпускать современные модели генераторных ус

Объекты для эксплуатации ДГУ 360 кВт с АВР TTSt 500TS A

• Лучшее соотношение цена/качество среди ДГУ производства ГК ТСС.
• Возможность применения как в качестве основного, так и в каче

• Двигатель изготовлен по технологии Steyr (Австрия);
• Отличное соотношение цена-качество.
• максимальная мощность 440 кВт;
• 6 цилиндров, рядное расположение цилиндров, 4-х тактный;
• система впуска воздуха с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха;
• 12,6 литра - рабочий объём двигателя;
• электронный регулятор оборотов;

Синхронный генератор 360 кВт TSS SA-360 - электрический ток высокого качества

Синхронный трёхфазный бесщёточный генератор спроектирован для применения в дизельных и газопоршневых генераторных установках, ориентированных на электроснабжение самых ответственных объектов, чувствительных к характеристикам подаваемого тока. Применяемый в его конструкции авторегулятор напряжения (AVR) обеспечивает точность регулировки в 0,5%, корпус, а класс защиты обмоток соответствует IP 21. Это надёжный и неприхотливый одноопорный генератор, уже не первое десятилетие применяемый в составе дизельных генераторных установок марки ТСС.

Система управления дизельным генератором 360 кВт с АВР TTSt 500TS A Prof

• Лучшее соотношение цена/качество среди ДГУ производства ГК ТСС.
• Возможность применения как в качестве основного, так и в каче

• Двигатель изготовлен по технологии Steyr (Австрия);
• Отличное соотношение цена-качество.
• максимальная мощность 440 кВт;
• 6 цилиндров, рядное расположение цилиндров, 4-х тактный;
• система впуска воздуха с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха;
• 12,6 литра - рабочий объём двигателя;
• электронный регулятор оборотов;

Синхронный генератор 360 кВт TSS SA-360 - электрический ток высокого качества

Синхронный трёхфазный бесщёточный генератор спроектирован для применения в дизельных и газопоршневых генераторных установках, ориентированных на электроснабжение самых ответственных объектов, чувствительных к характеристикам подаваемого тока. Применяемый в его конструкции авторегулятор напряжения (AVR) обеспечивает точность регулировки в 0,5%, корпус, а класс защиты обмоток соответствует IP 21. Это надёжный и неприхотливый одноопорный генератор, уже не первое десятилетие применяемый в составе дизельных генераторных установок марки ТСС.

Система управления дизельным генератором 360 кВт с АВР TTSt 500TS A Prof

SAE (маховик / картер маховика)

1/14

Артикул

023112

Важная информация от производителя

Специалисты инжинирингового центра и производственного комплекса ГК ТСС реализуют комплексы мероп

Вес брутто (кг)

1201

Вид топлива

дизельное

Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)

1813×953×1289

ГАРАНТИЯ производителя И СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Гарантия, срок (мес)

36 месяцев/2000 моточасов

Детальное описание товара2

Диаметр цилиндра (мм)

126

Дизельная электростанции 360 кВт данной серии штатно комплектуются контроллерами Smartgen HGM-6120 или Lovato RGK-600, что позволяет оптимально раскрыть

Данная модель TSS TTSt 500TS A Prof оборудована в соответствии с требованиями автоматизации второй степени, что подразумевает интеграцию дополнительных подсистем, значительно расширяющих возможности автономной эксплуатации дизельной электростанции. Блок АВР (автоматический ввод резерва) обеспечивает автозапуск ДЭС в случае прекращения электроснабжения основной сети питания и останов при возобновлении подачи электроэнергии из основного источника. Все переключения нагрузки между источниками электричества производятся автоматически, без участия управляющего персонала. Система электроподогрева блока двигателя обеспечивает постоянную готовность ДГУ к запуску даже в холодное время года, используя в качестве источника питания внешнюю электросеть. Модуль автоматической подзарядки бортовых аккумуляторов поддерживает постоянную готовность стартерных АКБ на протяжении всего периода эксплуатации оборудования.

Дизельная электростанции 360 кВт данной серии штатно комплектуются контроллерами Smartgen HGM-6120 или Lovato RGK-600, что позволяет оптимально раскрыть

Данная модель TSS TTSt 500TS A Prof оборудована в соответствии с требованиями автоматизации второй степени, что подразумевает интеграцию дополнительных подсистем, значительно расширяющих возможности автономной эксплуатации дизельной электростанции. Блок АВР (автоматический ввод резерва) обеспечивает автозапуск ДЭС в случае прекращения электроснабжения основной сети питания и останов при возобновлении подачи электроэнергии из основного источника. Все переключения нагрузки между источниками электричества производятся автоматически, без участия управляющего персонала. Система электроподогрева блока двигателя обеспечивает постоянную готовность ДГУ к запуску даже в холодное время года, используя в качестве источника питания внешнюю электросеть. Модуль автоматической подзарядки бортовых аккумуляторов поддерживает постоянную готовность стартерных АКБ на протяжении всего периода эксплуатации оборудования.

Ёмкость масляной системы (л)

28

Зарядный генератор (А)

54

Картинки2

https://tss.ru/upload/iblock/3ce/06cnq5kku237snzhlc6g3wudygor3j5w.jpg

Количество цилиндров

6

Масса, кг

1200

Мощность максимальная, кВт

440

Мощность номинальная, кВт

400

Напряжение бортового электрооборудования, (В)

24

Пусковое устройство (стартер)

24/7.5

Рабочий объём двигателя (л)

12,6

Расположение цилиндров

рядное

Регулятор оборотов

электронный

Рекомендуемый тип масла

SAE 15W40/10W40, API CH-4

Система впуска воздуха

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха

Система охлаждения

жидкостная

Степень сжатия в цилиндрах

16,5:1

Тактность двигателя

4

Техническое обслуживание

016197;1 000;1|016414;500;1|016414;1 000;1|028357;500;2|028357;1 000;2|033169;500;1|033169;1 000;1|034731;1 000;1|035893;50;2|035893;250;2|035893;500;2|035893;1 000;2|035894;1 000;1|035896;1 000;1

Тип воздушного фильтра

фильтроэлемент

Тип масляного фильтра

одноразовый фильтр

Тип топливного фильтра

одноразовый фильтр

Удельный расход масла (г/кВт*ч)

0.9

Удельный расход топлива (г/кВт*ч)

212

Ход поршня (мм)

155

Частота вращения двигателя, об/мин

1500

Частота вращения коленвала (об/мин)

1500

Габариты и вес

Отзывов: 0

Средняя оценка: 0.0

Написать отзыв

Оставить отзыв о товаре можно только после его покупки. Так мы формируем честный рейтинг.

Нет отзывов об этом товаре.

Вопросов: 0

Новый вопрос

Ваше имя

Контактный телефон

Ваш e-mail

Ваш вопрос

Я прочитал и согласен с условиями Политика об обработке персональных данных

Отправить свой вопрос

Пока нет вопросов об этом товаре. Станьте первым!